Se llama “Volt”, es eléctrico, tiene 60 kilómetros de autonomía, una batería de ión-litio que se carga en menos de tres horas con un coste de 1 euro y Opel lo venderá en 2.011. Su objetivo es “liderar la nueva era de la electrificación del automóvil”. Las iniciativas políticas también parece que van encaminadas en este sentido. El plan del ministro de industria Miguel Sebastián para conseguir que, en 2.014, circulen por nuestras carreteras un millón de coches eléctricos e híbridos está en línea con otros proyectos puestos en marcha en diferentes países. Renault y Nissan han acordado ventajas fiscales con Portugal para los que compren sus coches eléctricos, a semejanza de Dinamarca o Israel. Estas iniciativas, cuenta además con el “Visto Bueno” de los ecologistas. “consumen mucha menos energía primaria por kilómetro, por lo que son cuatro veces mas eficientes”, asegura un informe de WWF/Adena.
Así, la mayoría de los fabricantes están trabajando en ello. Chrisler acaba de presentar el “Peapod” un eléctrico urbano para 2.009; Toyota comenzará a fabricar masivamente otro en 2.010; BMW realizará pruebas de propulsores eléctricos en sus “Minis”; o Mitsubishi, con su “i-MiEV” que ha firmado un convenio con Peugeot-Citröen (que ya han fabricado 10.000 coches eléctricos) y un acuerdo con el gobierno de Islandia para probar ese coche en 2.009.
Fuente: Revista Tráfico y Seguridad Vial (Sept/Oct 2008)
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